动察：英特尔以AI名义杀入电车和自动驾驶，能挽救危机么？
英特尔在芯片范畴遇到多个对手应战压力巨大
虽然英特尔在2023年12月凭仗其从头规划的Core Ultra x86移动CPU系列成功进入商场，但在笔记本电脑范畴却面临着来自高通的强壮竞赛。高通最近推出的依据ARM架构的骁龙X Elite芯片在商场上引发了广泛重视，敏捷掀起了一股风暴。这一新产品的推出不只展现了高通在移动核算范畴的技能实力，也对英特尔的商场份额构成了直接要挟。高通的骁龙X Elite芯片以其高效能和低功耗的特色，招引了很多笔记本电脑制作商的喜爱，进一步加重了英特尔在移动芯片商场的竞赛压力。
与此一起，英特尔在传统的芯片范畴也遭受了来自竞赛对手的严峻应战。Nvidia和AMD作为芯片制作职业的传统竞赛者，正在数据中心范畴获得明显开展。跟着对图形处理单元（GPU）需求的不断增加，Nvidia凭仗其强壮的GPU技能和深度学习才能，敏捷占据了商场，成为数据中心和人工智能使用的首选供货商。AMD则经过其高功用的Ryzen和EPYC系列处理器，成功招引了很多企业客户，进一步稳固了其在商场中的位置。
在这样的商场环境下，英特尔面临着史无前例的竞赛压力。虽然其Core Ultra系列CPU在功用上有所提高，但在移动核算和数据中心范畴，英特尔仍需面临高通、Nvidia和AMD等公司的微弱应战。这些竞赛对手不只在技能立异上不断移风易俗，还在商场营销和客户关系办理方面展现出强壮的才能，使得英特尔在坚持商场领导位置的过程中面临着巨大的阻力。
因而，英特尔在传统芯片范畴和移动芯片商场都遭受了较大的竞赛压力。为了应对这些应战，英特尔需求加快技能立异脚步，提高产品竞赛力，一起加强与客户的协作，以便在剧烈的商场竞赛中从头夺回优势。
英特尔拓荒自动驾驭和电动轿车AI芯片新战场
英特尔近来宣告推出其全新的“英特尔 Arc Graphics for Automotive”系列图形处理单元（GPU），旨在为轿车内的人工智能体会供给强壮的支撑。这一立异标志着轿车职业行将迎来一场颠覆性的革新，继智能手机和个人电脑之后，轿车内的人工智能使用将得到更为广泛和深化的开展。
跟着技能的不断进步，轿车不只仅是交通工具，更逐步演变为智能移动终端。英特尔作为全球抢先的芯片制作商，致力于引领这一革新，推进轿车职业的智能化进程。新推出的独立图形处理单元（dGPU）将为轿车内的各种智能使用供给强壮的核算才能，提高用户体会。
“英特尔 Arc Graphics for Automotive”系列将与英特尔现有的软件界说轿车（SDV）芯片系列相得益彰，构成一个完好的解决方案。这款新式GPU的规划旨在满意轿车职业对高功用核算和图形处理的需求，支撑杂乱的人工智能算法和实时数据处理。
依据方案，这款新GPU估计将在下一年开端在我国的量产轿车中布置，标志着英特尔在轿车智能化范畴迈出了重要一步。跟着这一系列产品的推出，顾客将能够体会到愈加智能、快捷和安全的驾驭体会，进一步推进轿车职业的技能革新与开展。
技能上进行了沉积和打破以期赢得用户和商场
英特尔新款Arc GPU标志着其在轿车智能化范畴的重要开展，旨在完成“精细的轿车驾驭舱”概念。这一立异将使轿车内的人工智能能够完成“驾驭员、乘客和轿车之间直观和个性化的互动”。这种互动不只限于简略的语音辨认功用，还或许触及更杂乱的使用，例如老练的人工智能帮手，能够履行多种使命以提高驾驭体会和质量。这些个性化体会将为用户供给更为快捷和安全的驾驭环境，满意不同乘客的需求。
这一开展背面，英特尔收买了专心于电动轿车定制半导体和软件解决方案的Silicon Mobility SAS，进一步增强了其在轿车范畴的技能实力。此次收买是在CES 2024期间宣告的，英特尔还在会上推出了其第一代用于软件界说轿车（SDV）的片上体系（SoC）。这些芯片组不只提高了驾驭舱内的智能体会，还被宣传为完成自动驾驭和优化充电的关键技能，能够支撑车辆的各种智能功用。
在技能整合方面，英特尔的芯片组内置了英特尔Xe显卡，而新推出的独立图形处理单元（dGPU）则为高装备车辆供给了更优质的体会。经过保证CPU和GPU的兼容性与协同作业，英特尔致力于消除任何或许导致毛病的危险，尤其是在彻底自动驾驭轿车的使用场景中。这样的规划不只提高了体系的稳定性和安全性，也为未来的自动驾驭技能奠定了坚实的根底。
英特尔的愿景：以人为本的轿车未来
英特尔轿车副总裁兼总经理 Jack Weast 表明：“英特尔的战略是将人工智能的力气带入各种尺度和形状的设备，咱们很快乐将这种专业知识和咱们巨大的敞开人工智能生态体系带入轿车职业。”“我国快速的电动轿车开发周期和先进的技能选用使其成为咱们下一代技能的抱负试验场。”
英特尔人工智能座舱解决方案的主要特色：
- 无与伦比的可扩展性： 轿车制作商能够挑选英特尔 SDV SoC，然后增加英特尔独立 GPU，以办理更大的核算作业负载，并经过简化开发的一致指令集扩展 AI 功用。
- 下一代车载体会： 英特尔驱动的语音、摄像头和手势辨认技能将车辆转变为沉溺式移动中心。中科创达的演示展现了其新一代驾驭舱用户界面 (UI)，该界面将车辆转变为沉溺式移动中心，支撑七个高清屏幕烘托 3D 图形和六个车载摄像头及交互功用。新 UI 还展现了其一起运转高需求 AAA 游戏的才能，一起运转 AI PC 丰厚的使用程序以完成智能移动作业。
- 深度个性化： 凭仗强壮的 AI 算法学习驾驭员偏好，轿车制作商能够供给高度个性化的体会，无需语音指令即可调整驾驭舱设置。智普的 AI 轿车帮手展现了在英特尔核算平台上运转的本地大型言语模型 (LLM) 的强壮功用。该演示要点介绍了经过自然言语处理履行杂乱的车辆操控指令、精确答复与车辆相关的问题，乃至与用户进行清闲谈天的才能，然后供给更具互动性和愉悦的旅程。
- 增强生产力、游戏和文娱： 轿车制作商能够经过沉溺式 4K 显示屏、多屏设置和先进的 3D 界面将车辆变成移动办公室和文娱中心。
- 英特尔 AI PC 加快器方案： 该加快器方案汇集了 100 多家独立软件供货商 (ISV) 协作伙伴，这些协作伙伴现已创建了 500 多项功用和 AI 使用程序，可当即供给可在车辆内使用的无与伦比的生态体系。
英特尔在人工智能范畴的布局以及在自动驾驭和电动轿车技能方面的继续投入，展现了其对未来出行的深入洞悉和前瞻性思想。
英特尔现在正面临着一系列应战，尤其是在传统芯片商场和移动核算范畴的剧烈竞赛中，公司的商场份额和盈余才能受到了必定程度的要挟。但是，英特尔在轿车职业的人工智能（AI）芯片战略为其供给了一个新的增加时机，有望协助其走出当时的窘境。
跟着轿车职业的智能化和电动化进程加快，轿车制作商对高功用AI芯片的需求日益增加。这些芯片不只用于支撑自动驾驭技能，还能提高车载文娱体系、智能驾驭舱和车联网（V2X）等功用。英特尔凭仗其在半导体范畴的深沉堆集和技能优势，正在活跃布局这一商场。
英特尔在我国这个全球最大轿车商场的尽力为下一代智能和软件界说轿车技能供给了巨大的试验场。英特尔的敞开式架构为电动轿车颠覆者供给了灵敏的根底。当然，终究体现会怎么，咱们会等候商场给出答案。