哈罗单车再获复星、GGV 10亿元D2轮融资

12月27日上午，

哈罗单车

宣告完结10亿元人民币的D2轮融资，本轮由复星领投、GGV纪源本钱等跟投。就在不久之前的12月4日，哈罗单车刚刚宣告完结D1轮3.5亿美元的融资。

本年10月底，哈罗单车与永安行低碳科技有限公司完结了兼并。从本年6月份至今，哈罗单车就在进行一系列动作，下一盘立体化出行的大棋局：依托同享单车及海量的骑行大数据，建立“3510”（3公里、5公里、10公里）的立体化同享出行战略，构建“4+2”（两轮+四轮）事务形式，开展智能化、立体化的出行大生态途径。这也让哈罗单车成为同享单车职业首个布局多元化立体出行东西的单车企业。

哈罗单车的本轮出资方、复星新技能与新经济工业集团副总裁兼董事总经理丛永罡泄漏，复星在为期数月的职业调研之后决议出资哈罗单车，是看好其经过技能进步运营功率的才能以及未来国内更广泛城市用户对同享单车的实践需求热度。

丛永罡说：“调研发现，三线及以下城市具有巨大的立体化出行商场空间，用户需求特色与一线大城市不尽相同。哈罗单车具有优异的办理团队、明晰的战略方向和精细化的运营形式，咱们信任其有才能进步所在城市的公共出行服务功率、本身事务也将出现继续、健康的增加态势。”

复星高档副总裁兼复星新技能与新经济工业集团总裁潘东辉表明，复星近年来在衣食住行方面均有深度的工业布局，复星视哈罗单车为整个生态系统中的超级物种和重要家庭客户进口，预期哈罗将与复星生态中其他成员在大数据、金融、旅行、地产等多个范畴能发生较大的价值协同。

哈罗单车A轮、D2轮出资方、GGV纪源本钱办理合伙人符绩勋以为，哈罗单车的商场战略十分明晰，哈罗在做的工作是用技能和产品不断推进出行问题的处理。就“3510”这一立体化同享出行战略而言，它的途径更为老练。从单车到同享轿车，从两轮到四轮，公里数是越来越长，频次会越来越低，对大出行生态而言，用“高频”切入“低频”，同享单车承载的是十分可贵的出行生态流量进口和用户途径。

在谈到哈罗单车的开创团队时，符绩勋表明：“哈罗单车CEO杨磊尽管年青，但他创业的热情和动力十分让人敬佩，十分清楚该做什么不做什么。我比较赏识他的一点是，用数据的方法来解剖这个商场的时机在哪里。在做单车的时分，他会很好地去剖析车的利用率，怎么去让单车运营功率进步？单车装GPS的本钱是否值得？这个车摆在什么方位使用率会最高？等等。这些他能想得很周到。这仅仅举一个简略的比如，可是反映了他和哈罗开创团队的特色。”

到2017年12月22日，哈罗单车现已进入150多个城市，注册用户达8,800万，日订单超1,000万，一起还进入了140多个景区。飞速开展的海量用户和骑行数据，也为立体化同享出行布局奠定了重要根底。

现在，哈罗团队所清晰的“3510”的立体化同享出行战略现已开端在不少城市落地，将别离代表3公里、5公里、10公里及以上的同享出行东西融入细分化的出行场景中，包含城市全方位立体交通处理方案，为用户供给更多元化的出行方法挑选和全方位才智出行体会，处理城市用户短、中、远程出行需求。

附：哈罗单车融资进展——

2016.11：宣告完结A轮融资，GGV领投，磐谷创投、Joy Capita愉悦本钱、贝塔斯曼亚洲出资基金跟投。

2017.1：宣告完结A+轮融资，GGV领投，磐谷创投跟投。

2017.4 : 完结B轮融资，成为本钱领投，老股东跟投。

2017.6：完结B+轮融资，威马轿车战略出资。

2017.10 : 哈罗单车与永安低碳科技兼并，完结C轮融资，引入蚂蚁金服、深创投等闻名出资组织。

2017.12.4: 哈罗单车宣告完结3.5亿美元的D1轮融资，出资方为蚂蚁金服、威马轿车、成为本钱、富士达等多家闻名出资组织和工业本钱。